Tractoarele emit inevitabil ceva gaz atunci când lucrează, dar uneori culoarea acestor gaze este anormală, ceea ce înseamnă că tractorul dumneavoastră are un risc ascuns de defecțiune. Să aruncăm o privire la ce ar trebui să facem când apare fum de diferite culori.
1. Care este motivul pentru fum negru excesiv în tractoare? Ce ar trebuii să fac?
Motivul principal poate fi cauzat de arderea incompletă a combustibilului. Motivele specifice pot fi că timpul de alimentare cu combustibil este prea târziu și combustibilul nu are timp să ardă complet; jocul supapelor este incorect sau admisia de aer nu este netedă (filtrul este murdar și blocat), admisia de aer este insuficientă, astfel încât combustibilul să nu poată fi ars complet; pistonul, inelul pistonului și căptușeala cilindrului sunt uzate. Locația defecțiunii trebuie identificată în funcție de cauză, iar piesele excesiv de uzate trebuie ajustate, reparate sau înlocuite în consecință.
2. Ce cauzează fumul alb din motor? Ce ar trebuii să fac?
Motivul principal poate fi faptul că există apă în motorină sau motorul nu este preîncălzit, ceea ce duce la arderea incompletă a combustibilului. Dacă există apă în motorină, aceasta poate fi din cauza infiltrațiilor de apă dintre chiulasa, garnitura cilindrului și căptușeala cilindrului. Cauza trebuie identificată și eliminată; dacă motorul este încărcat fără preîncălzire suficientă, motorul trebuie preîncălzit complet înainte de a fi pus în funcțiune. muncă; nu exclude ca injectorul sa nu functioneze corect si timpul de alimentare cu combustibil este prea devreme. Dacă presiunea de injecție este prea scăzută sau supapa cu ac este blocată, locul defectului trebuie găsit și reparat. Dacă timpul de alimentare cu combustibil este prea devreme, alimentarea trebuie reglată corect Timpul de ulei.
3. Ce cauzează fumul albastru din motor? Ce ar trebuii să fac?
Poate fi o problemă cu arderea uleiului. Este posibil ca nivelul uleiului în carter să fie prea mare, nivelul uleiului din baia de ulei al filtrului de aer să fie prea mare, segmentele pistonului să fie blocate cu depuneri de carbon sau să fie excesiv de uzate. Pentru motoarele după revizie, este posibil ca garnitura cilindrului și segmentele pistonului să nu funcționeze corect. Măsurile de depanare corespunzătoare trebuie luate în funcție de cauza defecțiunii.
